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      中国经济新闻网——中煤三建集团:以质量管控为抓手树盾构“四零”管理标杆
      发布日期:2019-04-24    浏览: 次    字体[ ]

        4月20日,天津地铁首例盾构施工观摩会在中煤第三建设(集团)有限责任公司承建的天津地铁4号线8标施工现场召开。

        “四零”即盾构施工“零破损”“零渗漏”“零缺陷”“零污染”,这是天津地铁盾构施工领域的最高质量管理标准。

        据了解,中煤三建集团是一家跨行业、多元化经营的大型企业集团,是我国矿山建设中的领军企业,自2007年深化产业结构调整,正式进入地铁施工领域,先后参与了天津地铁1、2、3、4、5、6及9号线的建设工作,盾构隧道累计施工长度达30公里以上。本次观摩的天津地铁4号线8标项目是在建地铁4、10号线中首个进入盾构施工阶段的工程。

        观摩团一行对现场BIM技术应用、信息化管理、安全文明施工、电机车定位系统进行了观摩,随后分批进入正在施工的盾构隧道,对“四零”质量管控情况进行实地观摩。

        观摩团纷纷称赞工程中运用的电机车定位、BIM技术等新技术应用,对成型隧道的“四零”管控效果给予了高度评价。

        天津地铁集团董事长张兴彦表示,“当前和今后一段时间是天津轨道交通大发展的关键时期。地铁建设作为天津市重点民心工程,建设任务非常繁重,安全形势异常严峻。今天,我们在这里观摩中煤三建的盾构施工,作为4号线南段首个盾构施工,按照‘四零’标准,实现了盾构施工质量达标。希望大家学习他们‘领导重视、施工规范、细节用心、管理理念先进’的好做法,增强责任感、使命感和紧迫感,抓好各项安全措施的落实。”

        据了解,在天津地铁4号线8标工程盾构隧道建设中,中煤三建集团加大设备投入,项目部从材料进场验收、管片垂直与水平运输、管片拼装、质量检查、作业人员操作规程等方面严加管控,落实天津地铁集团“零破损、零渗漏、零缺陷、零污染”四零质量管控要求,克服小半径曲线始发难题,在推进过程中不断优化推进参数,严把拼装质量关,达到了预期目标。通过隧道内网络全覆盖,实现了电机车实时定位、百米防撞提醒及自动刹车,保障了安全生产。

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